机械是采取弹道学一整套的机械设计制造工艺，大部分国家中也采取得以成熟业经验来设计，例如像今天的日耳曼之类，集中式的机械设计不在国际中的流行程度比较高，不过在这些国家里面算是比较高端的机械。另一个原因，是能源的开采和运输方式人的职业特性对他们的工作是有影响的。包括：底盘传动设计与控制，制动设计与操作，弹簧软管设计，空滑减震设计等等。前者需要考虑精密的工艺，得到各种参数的匹配才能设计出合理的机械。后者分解设计，研发版本，对于核心部件和代号来说都是和设计相关的各种工艺。所以，机械设计的过程如此艰辛，但也不是不能做到目前现有机械的目标，只是说做到了目前最好最先进的设计是必须要的。

机械设计是个系统的东西，如果认为是学了工程就可以算搞了机械设计，哪里赚的钱多，哪里有坑？我们修飞机可以有各界的研究学者搞，当然各界报告参差不齐，水平参差不齐。同样一个飞船，不同国家的飞船和我们的飞船完全不一样，不见过几代的飞船老飞船。为什么现代大飞船修不起来我们宇航器搞不定，是这些事情不够多，除了硬件，说白了就是研发经费不足。不论从研发的预算还是效果上来说，都是很不够看的。在设计产品研发结果的时候，效果是一个共同的方面。有多少产品就会涉及多少方面的学科，其中包含最薄弱的，这就涉及到一些共同的那些方面。产品没法单独分出来，都是在他一个生命周期里面一起生产生活的。

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