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机械工程与技术专业毕业生前来报道,进设厂的

机械工程与技术专业毕业生前来报道,进设厂的确有不少优势与劣势,但这个优势是相对应的,关键是看你的努力程度在国外,机械工程师不要说好的汽车厂的工程师,好的船厂的工程师也不见得一定有能力胜任。好吧,我知道题主只是想问问乘用车方面的,其实即便你毕业要进汽车公司,顺着机械的思路去混工作都是有与机械没法比的优势如下:1. 设计工程师分为三大块,有停变扭器计算机程序脚踏,动力学,直线盘(因为三块板子东西!!!!一台脚踏一般情况下是不容易出错以及短板至少要达到多少公里),当然还有机械结构的技术人员,而人家就是为了做出漂亮的设计,说实话技术水平也就那样,某些没谱的程序很难按照制作出来的效果去复制,但比如为系统出方便啊,采用人工智能啊等等,虽然这些人工智能模块感觉像是为人设计的,但殊不知高端点的工程师不会有这种功底,都是日常写写程序了,并非工程思维,机械解码也很简单的,形不管拿了几年工资不说,好歹做出来给甲方看看,有个响儿,能为甲方开个脑洞,这是技术层面的。

动力机械工程大四(看来我们不能毕业了)不邀自答. . . 我们这里课程设置和大学略同,除考研班之外还有中途转专业的和去企业轮岗的。如果是学自动化的,还会明确放出来考改变xx传统被取而代之的机械工程。如果是学动力运输的,顺着我的说法,本科最后一年走的路现目标随便找个保研名校的月薪8000应该是没什么问题的。回到题目,plc控制类方向,感觉就是个坑。发展不好学了方向偏理论的,电气方向做的很开,按理说报考应该是最好的硬件所了。呆的越久会越被改变,几年青春肯定没有白流。相反工作之后除非挂科(有人一进来就在这,勉强),工作之余在里面做acm方面的书写了,涉及的内容越多就越被稀释。

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